TRAFIK. Under en gråhvid himmel med enkelte blå huller rullede Cecilie Møller mandag eftermiddag frem foran Fredericia Realskole for at hente sin datter efter pigens allerførste skoledag. Datteren sidder bagpå, og sådan har det været, siden turene gik til børnehaven i Pjedsted.
»Det er jo bare hyggeligt. Hun synes, det er helt vildt hyggeligt,« fortæller Cecilie Møller om eftermiddagsturene på cyklen, mens morgenturen til skolen typisk foregår i bil.
Med sin cykel foran skolen er hun efterhånden i undertal. En ny undersøgelse, som Megafon har gennemført for Cyklistforbundet blandt 1.080 forældre til børn i 0. til 10. klasse, viser, at 38 procent af børnene aldrig eller næsten aldrig cykler til skole, og at 57 procent slet ikke bruger cyklen som en del af transporten til skolen. Går man 30 år tilbage, cyklede 68 procent af de 11 til 15-årige til skole. I dag er tallet 43 procent. »Det er en katastrofal udvikling for et land, der ellers bryster sig af at være et cykelland. På godt 30 år er andelen af børn, der cykler til skole, faldet dramatisk. Det kan vi slet ikke være tilfredse med,« siger Kenneth Øhrberg Krag, der er direktør i Cyklistforbundet.
En del af forklaringen skal ifølge undersøgelsen findes på selve skolevejen. Mere end hver fjerde forælder peger på farlige eller utrygge skoleveje som en væsentlig årsag til, at barnet ikke cykler oftere. Den bekymring fylder ikke meget hos Cecilie Møller, der er godt tilfreds med cykelstierne på ruten ind til skolen, selv om belægningen har set bedre dage. »Det kunne godt trænge til at blive jævnet lidt ud,« bemærker hun.
Trygheden ved skolevejen rækker da også længere end til turene med datteren bagpå. Den rækker til at slippe børnene af sted på egen hånd, for derhjemme har Cecilie Møller også en søn i ottende klasse, som for længst har taget cyklen til sig. »Han har cyklet siden femte klasse. Han cykler frem og tilbage hele året,« fortæller hun.
Sådan ser det bare ikke ud i alle familier. På landsplan sidder børnene ofte på bagsædet i stedet, og når børn ikke cykler, bliver de i 46 procent af tilfældene kørt i bil til skole, viser undersøgelsen. Stillet over for tallene har Cecilie Møller ikke noget færdigt svar, og hun gætter kun forsigtigt. »Det ved jeg faktisk ikke. Jeg tænker, at det andet måske bare er mere ukompliceret,« lyder hendes bud.
I Fredericia hører de gratis bybusser med i billedet af de nemme alternativer, og hjemme hos familien fungerer bussen da også som reserve, når vejret ikke arter sig. »Det er jo meget rart, når den store cykler, at hvis der så er en dag med rigtig træls vejr, tager han bare bussen hjem. Det er nemt,« siger hun.
Hos Cyklistforbundet ser man gerne, at cyklen vinder flere af den slags hverdagsvalg landet over. For børnene får ifølge forbundet noget med sig på cykelturen, der rækker langt ud over at komme fra A til B. »Når børn cykler, får de daglig motion, de bevæger sig mere, og de opbygger vaner, der kan følge dem resten af livet. Cykling styrker både sundheden og selvstændigheden. Børn, der cykler, får frihed til selv at komme rundt i hverdagen. Derfor skal vi gøre mere for at gøre passive bagsædebørn til aktive cykelbørn. Og så viser undersøgelsen jo også, at godt halvdelen af forældrene faktisk ønsker, at deres barn cykler noget mere,« siger Kenneth Øhrberg Krag.
Skal det lykkes, kræver det ifølge forbundet handling fra Christiansborg. Forbundet efterlyser en ny national cykelstrategi med konkrete mål og flere statslige midler til sikre skoleveje, efter at målet fra den seneste strategi i 2014 om at få flere børn op på cyklen ikke er blevet indfriet. Men politikerne kan ikke gøre det alene, for undersøgelsen peger samtidig på forældrene selv. Blandt børn, hvis forældre aldrig cykler, cykler kun 29 procent selv ofte til skole, mens andelen stiger til 46 procent, når forældrene næsten dagligt cykler til arbejde eller studie. »Vi kan ikke kun asfaltere os ud af udfordringen. Det handler også om kultur, vaner og rollemodeller. Forældre viser vejen ved selv at cykle,« siger direktøren.
Skolerne kan desuden stadig nå at melde sig gratis til Cyklistforbundets kampagne Alle Børn Cykler, der hvert år i september giver omkring 100.000 skoleelever et ekstra skub til at vælge cyklen. Foran Fredericia Realskole behøver Cecilie Møllers datter dog ikke noget skub. Hun skal bare op bagpå, for turen hjem er det hyggeligste ved skoledagen.
