Fredericia bymidte står over for en spændende transformation, der har potentiale til at revitalisere byens handelsliv og skabe en mere levende og tilgængelig bykerne. Teknisk Udvalg har netop truffet en beslutning om at omdanne Danmarksgade til en sivegade, hvilket betyder, at biltrafikken vil blive tilladt, men med lav hastighed og i en ensrettet retning. Dette initiativ, som Venstre har kæmpet aktivt for, ses som et vigtigt skridt mod at fremme en levende og attraktiv bymidte, der kan tiltrække både lokale og besøgende.
Niels Martin Vind, medlem af Venstre og sidder i Bosætning- og Turismeudvalget, har været en af de stærke fortalere for omdannelsen af Danmarksgade til en sivegade. Han ser beslutningen som en vigtig del af strategien for at skabe en bymidte, der er mere tilgængelig og attraktiv for både handlende og besøgende.
– Jeg mener, at det kan gavne os i forhold til mit udvalg, hvor vi vil have en levende bymidte. Det gør, at man ikke kører udenom byen for at komme ind i den, og at man eksempelvis kan parkere udenfor vinhandlen og få varerne direkte ind i bilen. Det har også den effekt, at man kan parkere meget tæt på butikkerne i gågaden og på den måde ikke holde så lang vej, hvis man har shoppet noget tungt, siger Niels Martin Vind.
Denne nye adgangsmulighed for bilister kan gøre shoppingoplevelsen i Fredericia mere bekvem, især for dem, der køber større eller tungere varer. Ved at give mulighed for korttidsparkering tæt på butikkerne, håber man at tiltrække flere kunder til bymidten og dermed styrke det lokale erhvervsliv.
Færre ledige butikslokaler
Ud over at gøre bymidten mere tilgængelig, ser Niels Martin Vind også frem til, at omdannelsen vil skabe et mere sammenhængende gademiljø, hvor forskellige typer butikker kan placeres strategisk for at skabe en varieret og spændende shoppingoplevelse.
– Det gør også, at vi får centreret gademiljøet mere, og vi får differentieret, hvilke type butikker der er hvor. Det får forhåbentligt den afledte effekt, at vi får færre og færre ledige butikslokaler, da man kan se, hvad man vil præcis i de forskellige gågader. Vi er rigtig glade for, at der nu er truffet en beslutning, forklarer han.
Denne differentiering kan skabe en klar identitet for de forskellige områder af bymidten, hvilket kan gøre det lettere for både kunder og virksomheder at navigere og placere sig i det område, der passer bedst til deres behov.
En sikker og tilgængelig gade
Kenny Bruun Olsen, som har behandlet sagen i Teknisk Udvalg, ser også frem til de positive effekter, en sivegade kan have på bymiljøet. Han sammenligner den nye Danmarksgade med Jyllandsgade, hvor hastigheden er lav, og trafikken ikke dominerer gadebilledet.
– Det bliver sådan lidt a la Jyllandsgade, hvor vejbanen bare ikke er bred. Man kommer til at køre lav hastighed, hvor man stadig kan gå ude i siden ved butikkerne uden at blive generet af biler med høj hastighed, siger Kenny Bruun Olsen.
Denne balance mellem biltrafik og fodgængere vil skabe en mere sikker og behagelig atmosfære for alle, der besøger Danmarksgade. Samtidig vil det bidrage til at skabe et miljø, hvor folk kan nyde at opholde sig, handle og mødes i hjertet af byen.
Dialog med butikker og ejendomsejere
En vigtig del af processen har været at sikre, at alle interessenter blev hørt og inddraget i beslutningsprocessen. Kenny Bruun Olsen har været i tæt dialog med både butiksindehavere og ejendomsejere i Danmarksgade for at sikre, at deres bekymringer og ønsker blev taget i betragtning.
– Man kan aldrig gøre alle tilfredse, men det her vil vende noget. Jeg har været i dialog med både butikkerne og dem, der ejer lokalerne. For det er vigtigt, at vi har hørt alle parter i det her, og det vi hører er, at folk gerne vil det her med en sivegade, forklarer han.
Denne inddragelse af lokale aktører har været afgørende for at sikre, at omdannelsen af Danmarksgade bliver en succes, der støttes bredt i lokalsamfundet.
Næste skridt i procesen
Med beslutningen om at gøre Danmarksgade til en sivegade følger også en plan for den fysiske omdannelse af gaden. Et af de næste skridt bliver at flytte noget af den granit, der i dag ligger på Axeltorvet, til stykket fra Danmarksgade ved Prinsessegade frem mod Købmagergade.
Formelt set skal beslutningen om sivegaden godkendes på et kommende byrådsmøde, men det regnes som en formsag, da et enigt Teknisk Udvalg godkendte sagen.
